編者按：

濟南產發(fā)集團參與投資建設的8英寸高功率半導體“山東第一芯”在濟南順利通線。作為履行市委、市政府重大決策部署的市屬國有投資平臺，近年來，產發(fā)集團以“產業(yè)興市，發(fā)展報國”為使命，搶抓機遇，聚焦戰(zhàn)略性新興產業(yè)，該集成電路項目是其中的一個縮影。

媒體聚焦|重大突破！解決“卡脖子”用上“濟南芯”！8英寸高功率半導體“山東第一芯”在濟南順利通線

　　新能源汽車用上“濟南芯”!近日，山東首個8英寸高功率芯片生產項目完成全線設備調試，在濟南比亞迪半導體有限公司順利通線。該項目實現了完全國產化，補齊了芯片產業(yè)應用領域一塊重要短板，有助于解決“卡脖子”難題，緩解缺芯造成的新能源汽車產能不足問題。12月22日下午，省委常委、市委書記孫立成到項目現場調研，強調要搶抓發(fā)展機遇，盡快投產達效、持續(xù)擴大產能，為加快我國新能源汽車核心功率芯片國產化進程、實現“碳達峰碳中和”目標作出濟南貢獻。

突破關鍵技術！“濟南產”高功率芯片達國際先進水平

　　中國在新能源汽車的保有量和出口量都走在世界前列，但在其汽車芯片的國產化方面還比較落后。雖然我國功率半導體市場占世界市場的半壁江山，但在中高端汽車芯片主流器件市場上90%依賴進口。與國際領先水平相比，我國開展功率半導體研究較晚，受資金、技術及人才制約，整體呈現數量偏少、企業(yè)規(guī)模偏小、產業(yè)布局分散的特點。

　　濟南高功率芯片生產項目擁有的功率半導體生產線，是2006年以來國內除存量大廠擴產外，自主建成并實現產線調通為數不多的8英寸功率半導體生產線。該芯片產品技術擁有完全獨立的自主知識產權，能針對不同的產品設計匹配相應工藝，達到了國際先進水平。“‘濟南芯’的生產，不僅能夠補齊芯片產業(yè)應用領域的短板，加快我國核心功率芯片國產化進程，還有助于直接緩解缺芯造成的新能源汽車產能不足問題。這對于推動我國新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展是個好消息!”有關人士表示。

發(fā)展?jié)摿o限！濟南拼上新能源汽車產業(yè)一塊“重要拼圖”

　　當下新能源汽車勢不可擋的發(fā)展趨勢，帶來了高功率芯片產業(yè)的爆發(fā)性增長。可以預見的未來3—5年，高功率芯片需求仍然會處于持續(xù)緊缺狀態(tài)，芯片產業(yè)發(fā)展的前景和市場十分廣闊。

　　濟南高功率芯片生產項目，其產品可大大提升國內整體車用芯片技術成熟度及產能，有助于解決新能源汽車核“芯”技術和產品的“卡脖子”難題。

　　從更寬的視角來看，高功率芯片生產項目與比亞迪半導體的設計、封裝、汽車應用一起構成了完整、健康的產業(yè)鏈生態(tài)，再加上已經落戶的比亞迪新能源動力電池項目，在濟南建起了十分完整的新能源汽車產業(yè)鏈條。從功率器件產品當前的發(fā)展階段來看，先進的產品設計以及擁有晶圓制造產能、掌握產品制造工藝、擁有穩(wěn)定的供貨能力和產能保障，成為功率器件廠商的核心競爭力，有利于加快新能源汽車核心功率芯片的國產化替代，這將從根本上提升我國新能源汽車的核心競爭力。

扛起濟南擔當！為實現“碳達峰碳中和”目標作更大貢獻

　　12月22日下午，孫立成和比亞迪集團董事長兼總裁王傳福一起來到濟南比亞迪半導體有限公司，察看了項目潔凈生產車間，聽取了項目負責人關于半導體芯片產品研發(fā)、企業(yè)生產經營管理的介紹，就芯片設計生產及應用等問題進行了深入交流。

　　孫立成在項目現場對山東首個8英寸高功率芯片生產項目順利通線表示祝賀。他說，當前，我國新能源汽車進入了快速發(fā)展期，對相關產業(yè)鏈條提出了更高的要求?！皾袭a”高功率芯片制造項目得到了國家的認可，為項目發(fā)展奠定了堅實的基礎。希望項目搶抓當前機遇，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，盡快投產達效，不斷擴大產能，為加快我國新能源汽車核心功率芯片國產化進程、早日解決重點領域產品“卡脖子”難題，加快綠色低碳發(fā)展、實現“碳達峰碳中和”目標作出濟南更大的貢獻。市委常委、副市長、濟南高新區(qū)管委會主任王宏志一同參加調研。（來源：濟南日報·愛濟南）